1. Надуйте с помощта на дву-тръбна въздушна помпа с бустерен цилиндър и накрайник за надуване. Може да се използва и въздух под налягане, ако е наличен съвместим източник на въздух под налягане.
2. След напомпване или изпускане на пневматична гума трябва да поставите предпазителя на дюзата, за да предотвратите повреда.
3. Когато премахвате или поставяте въздушната гума в стоманения корпус, внимавайте да защитите дюзата, за да предотвратите повлияване на нейната употреба.
4. За да се осигури надеждно уплътнение, налягането на въздуха в гумата може да бъде с 0,3 MPa по-високо от налягането в тръбопровода. Обикновено налягането на напомпване на въздушната гума варира от 0,4 до 0,8 MPa.
5. Когато разглобявате тръбопровода, първо отстранете капачката на дюзата, след това използвайте тънка пръчка, за да освободите налягането. След 1-4 секунди въздушната гума трябва да се върне към първоначалния си диаметър, което позволява на централната тръба да бъде свободно отстранена от въздушната гума.
6. За да защитите въздушната гума, двата края на стоманената тръба трябва да имат 15-градусова фаска, а повърхността на стоманената тръба трябва да е гладка без неравности или вдлъбнатини.
7. Преди да поставите стоманената тръба в пневматичната гума, гумата трябва да бъде напълно изпусната; в противен случай централната тръба не може да бъде поставена във вътрешната.
8. Централната тръба между двете пневматични гуми може да бъде стоманена тръба или гумен маркуч със стоманени фитинги в двата края.