В производствения процес на стоманени{0}}каучукови водопрегради,-предварително обработена поцинкована стоманена лента се вкарва в средата на гумата и се вулканизира. Силната адхезия между двете осигурява значително предотвратяване на просмукване и водо-спиращ ефект. Средното гумено тяло на вградената стоманена-крайна водопреграда се компресира, разтяга и деформира по време на структурна деформация, като по този начин се постига функция за уплътняване и водо-спиране. Галванизираната стоманена лента има добра адхезия към бетона, което я прави трудна за отделяне или разхлабване, което позволява на водопреградата да издържи на по-големи сили на опън и усукване. По време на строителството огромната вибрационна сила и трудността при фиксиране по време на изливане на бетон могат да причинят изместване, разкъсване и усукване на обикновените гумени водопрегради, което води до разхлабване и отделяне, което води до изтичане под високо водно налягане. Въпреки това, когато използвате стоманени{10}}каучукови водопрегради, не се създават нови фуги срещу теч между стоманената лента и бетона или между стоманената лента и гумата. Следователно стоманените-каучукови водопрегради подобряват ефективността на предотвратяване на просмукване на структурна деформация, като играят решаваща роля за осигуряване на качеството на предотвратяване на просмукване и спиране на водата за целия проект. Освен това, те показват добра само-стабилност след монтажа, преодолявайки необходимостта от множество процедури за фиксиране и правейки конструкцията и монтажа по-удобни.
Стоманени{0}}каучукови водопрегради са композитни компоненти, състоящи се от обща разширяваща се гума и галванизирани стоманени ръбове от двете страни. Този тип хидрозатвори основно разчитат на компресията или разтягането на централната гумена секция в рамките на бетонната разширителна фуга, за да се постигне уплътняващ и водо{2}}спиращ ефект. Като цяло адхезията между бетон и гума е лоша. При конвенционалното строителство, тъй като гумата е мек еластичен материал, е трудно да се уплътни бетонът по време на изливането. Ето защо, когато бетонните фуги се разширят, разкъсат или усукват, гумената водопреграда често се разхлабва и пада, което води до изтичане под високо водно налягане. Този проблем е още по-изявен при фуги с големи разширителни фуги. Използването на поцинковани стоманени-кантирани гумени композитни водопрегради може до голяма степен да преодолее тези недостатъци на чистите гумени мостови-тип водопрегради. Нещо повече, тази композитна водопреграда има двойна функция: от една страна, тя може да удължи пътя на просмукване и да забави скоростта на просмукване; от друга страна, поцинкованият стоманен ръб има добра адхезия към бетона, което позволява на водопреградата да издържа на по-големи сили на опън и усукване. Това гарантира, че гумената водопреграда няма да се разхлаби или отдели в рамките на ефективния диапазон на деформация на бетона, като по този начин се подобрява водо{12}}спиращият ефект. Гумената водопреграда със стоманени-ръбове използва галванизирани стоманени ръбове; каучукът обикновено е естествен каучук, неопренов каучук или EPDM каучук. Изисква се ефективно свързване между гумения и стоманения ръб със сила на свързване (якост на обелване) от 80~10N/2,5 mm, за да се предотврати разкъсването им при променящи се външни условия. Обикновено на стоманения ръб няма технологични отвори. По време на монтажа и изливането на бетона, водопреградата и стоманеният ръб са закрепени с тънка желязна тел, за да се осигури уплътняване и ефективна, здрава адхезия между поцинкования стоманен лист и бетона. Този продукт се използва главно в проекти за фундаментно инженерство, където бетонът се излива на място и се поставя в строителни фуги и разширителни фуги, за да стане неразделна част от бетонната конструкция, като подземни съоръжения, тунели и водостоци, акведукти, язовири и структури за съхранение на течности.