Гумените калници могат да бъдат класифицирани главно в следните типове въз основа на тяхната форма, функция и метод на монтаж:
1. U-образни калници
U-образните калници са най-често срещаният тип, наподобяващи буквата „U“ във форма. Те обикновено се инсталират отстрани на кораби или около докове. Имат голяма контактна повърхност и буферна площ, като ефективно поемат силите на удара и предпазват корпуса от повреда.
Подходящ за: докове и пристанища от всякакъв размер и общи плавателни съдове.
Предимства: Проста структура, лесен монтаж, широка приложимост.
2. D-образни калници
D-образните калници са оформени като буквата „D“ и обикновено се използват за защита в краищата на доковете и когато корабите са закотвени. Този тип калник е с по-компактен дизайн и по-малка контактна площ, осигуряваща по-добро абсорбиране на удара.
Подходящ за: Зони за акостиране, изискващи ограничено пространство, особено подходящи за по-малки плавателни съдове и кораби, акостиращи в затворени пространства.
Предимства: Компактна структура, подходяща за по-малки пространства, но въпреки това осигурява достатъчна защита.
3. Калници тип F-: Наподобяващи буквата „F“, калниците тип F- предлагат силна устойчивост на удар и издръжливост, което ги прави подходящи за големи кораби и големи докове.
Приложими сценарии: Големи портове, котвени места за големи плавателни съдове и места, изискващи силна омекотяваща защита.
Предимства: Способни да издържат на значителни ударни сили, подходящи за големи плавателни съдове.
4. Кръгли калници: Кръглите калници обикновено се използват за осигуряване на стабилна опора по време на докинг. Те често са направени от гума и предлагат добра еластичност и издръжливост.
Приложими сценарии: Особено подходящ за малки плавателни съдове и други съдове, изискващи гъвкавост и лекота на регулиране.
Предимства: Подходящ за неправилни конструкции за закрепване, осигурявайки равномерно омекотяване.
5. Плоски калници: Плоските калници обикновено се използват на по-дълги плавателни съдове или в зони, изискващи голямо покритие на контактната площ. Техният плосък дизайн, обикновено монтиран отстрани на докове, разпръсква силите на удара.
Приложими сценарии: Подходящо за дълги плавателни съдове или големи{0}}докове.
Предимства: Покрива голяма контактна площ, разпръсква ударния натиск и предпазва корпуса от сериозни повреди.
6. Носов калник Носовият калник е специално проектиран за носовата част на плавателния съд, за да предотврати сблъсък с дока или други кораби, когато са закотвени. Обикновено се инсталира в носовата част на кораба.
Приложими сценарии: Когато корабите са закотвени, особено в пристанище сред други плавателни съдове.
Предимства: Специално проектиран за защита на лъка, той ефективно абсорбира силите на сблъсък и предотвратява повреда на лъка.